18.08.2025
Забитый погружной насос может привести к перегрузке по току, что, в свою очередь, может повредить двигатель. Засорение также вызывает плохую перекачку. Насосная станция (LS) является важной частью инфраструктуры и постоянно находится в работе; если она перестанет работать, ил и сточные воды затопят окружающую среду. В случае выхода LS из строя инженеры по техническому обслуживанию обычно спешат на место, чтобы извлечь насос и удалить мусор из всасывающего патрубка. Если мусор невозможно удалить, инженеры по техническому обслуживанию должны разобрать насос для этого.

Этот процесс занимает от 1½ до 2 часов, включая переезды (в зависимости от района), а также включает другие обязанности, такие как оформление документов, поэтому, учитывая баланс между работой и личной жизнью, вероятный лимит составляет около четырех объектов в день. Если технический персонал сосредоточится только на аварийных ситуациях, он не сможет поддерживать регулярное техническое обслуживание, например, замену масла, механических уплотнений и уплотнительных колец, что необходимо для продления срока службы насоса. Предотвращение преждевременного выхода изделия из строя является жизненно важным. В Соединенных Штатах типичная LS не использует никаких устройств для удаления мусора в сточных водах, таких как решетки. Это означает, что различные твердые частицы, такие как пустые банки, пластиковые бутылки, веревки, средства гигиены и влажные салфетки, могут накапливаться в LS. Задача производителей насосов и сервисных компаний — эффективно справляться с этим мусором.

Конструкция насоса и рабочее колесо

В этой статье основное внимание уделено однолопастному незасоряющемуся рабочему колесу, которое предназначено для пропускания мусора. Это рабочее колесо практически не вызывает засорений благодаря своей единой траектории потока (Изображение 3). Изображение 1 демонстрирует структуру типичного насоса. Очень мало сточных вод проникает в камеру двигателя, поскольку механическое уплотнительное кольцо работает вместе с валом, сохраняя правильный зазор. Это стандартная уплотнительная деталь для погружных насосов с высокоскоростными вращающимися рабочими колесами. Контактные поверхности изнашиваются, поэтому требуется регулярное техническое обслуживание, но это превосходный механический элемент. Камера двигателя спроектирована для надёжной герметизации от сточных вод. Такие детали, как корпус насоса и рабочее колесо, важны, поскольку они непосредственно влияют на производительность насоса. В частности, рабочее колесо является ключевым техническим компонентом. Рабочие колеса могут быть вихревыми, однолопастными, двухлопастными, осевыми или диагональными. Многие производители предлагают насосы с измельчителями или дробилками, которые оснащены всасывающей пластиной для дробления или разрезания мусора. Лопасть всасывающей пластины является расходным материалом, который необходимо периодически заменять.

Однолопастные незасоряющиеся рабочие колеса

Изображение 3 демонстрирует однолопастное незасоряющееся рабочее колесо и уплотнительное кольцо. Это колесо отличается высокой пропускной способностью и высоким гидравлическим КПД. Поперечное сечение на изображении 4 показывает, как рабочее колесо состоит из одной лопасти. Всасывающий патрубок имеет спиральную форму, поэтому мусор проходит через него и выходит из напорного патрубка. Как сравниваются одно- и двухлопастные рабочие колеса? Существует множество типов двухлопастных рабочих колес, которые часто используются в насосной промышленности. Изображение 2 перечисляет преимущества и недостатки этих двух вариантов.

Это поднимает два вопроса:

1. Может ли мусор проникать через зазор между корпусом насоса и рабочим колесом и вызывать засорение?
2. Скапливается ли мусор в зоне низкого давления на ступице рабочего колеса?

Ответы на эти вопросы следующие:

1. Благодаря установке износостойкого кольца зазор между корпусом насоса и рабочим колесом крайне мал, и основные твердые частицы, попадающие в LS — такие как пустые банки, пластиковые бутылки, верёвки, средства гигиены и влажные салфетки — не могут пройти через этот зазор. Конструкция также предотвращает накопление мелкого мусора, такого как волосы и песок, на обратной стороне рабочего колеса.
2. Уникальная форма рабочего колеса предотвращает застой спирального потока. Основу составляет технология, пропускающая мусор без его оседания на ступице рабочего колеса. Этот поток создается одной лопастью — другие лопасти в этом не участвуют.
   
   Износостойкое кольцо является расходным материалом, но его можно легко заменить, перевернув корпус насоса и заменив его с помощью плоской отвёртки и молотка. Вертикальная конструкция крепления позволяет упростить и повысить эффективность осмотра и замены деталей. Насосный блок можно отсоединить без снятия рабочего колеса с двигателя. В совокупности эти особенности значительно снижают нагрузку на обслуживающий персонал и обеспечивают стабильную работу объекта.